zondag 4 mei 2014

Weekje uit het water; onderhoud.

Old Vic had intussen twee seizoenen in het water gelegen en was hard toe aan inspectie en onderhoud OW.
Daarnaast was een dek afvoerbuis verstopt geraakt waardoor er steeds water op het dek bleef liggen.

NB een Victoire heeft een ouderwets gesloten boeisel rond het dek. Dat geeft een heerlijk veilig gevoel, altijd steun voor je voeten en lijnen (en andere dingen die los op het dek liggen of vallen) blijven makkelijk aan boord. De water afvoer geschied via twee loospijpen per kant, die keurig binnenlangs aflopen en net boven of net onder de waterlijn lozen. Daardoor zijn er nooit vieze loos-strepen op de romp te zien..........goed over nagedacht door dhr Vader in 1968 !

Ik had de verstopping van een van deze loospijpen al een paar keer proberen te ontstoppen, maar kreeg er geen draad of trekveer door van bovenaf.  Deze bleef steeds steken op de haakse huiddoorvoer net onder water. Op de wal bleek dat er gewoon erg veel aangroei in het laatste stukje zat, schelpjes en wat dekvuil deden de rest en de zaak zat dicht. Met een trekveer van onderaf was het zo weer open...........een volgende keer is het dus op te lossen met een trekveer vanuit het water of de bijboot. Waarschijnlijk zal een hogedruk reiniger van bovenaf ook werken, ik weet nu tenminste hoe het zit.

De romp zag er nog goed uit! De 2comp DD lak van polyservice uit 2002-2004 (?) blijft erg netjes en een keer poetsen met Seapower was voor mij voldoende om het er weer netjes (maar natuurlijk niet perfect) uit te laten zien. Overschilderen stel ik nog wel weer een paar jaar uit.
Onderwater nog wat blaasjes en velletjes losgestoken, ietsje opgeschuurd op sommige plekken en daarna voorzien van een stevige laag Seatender antifouling. Niet helemaal glad meer, omdat er intussen hier en daar wat laagjes zijn losgegaan, maar netjes genoeg voor weer een seizoen toeren.
Tzt moet de schuurmachine er weer eens stevig overheen, maar dat komt een volgende keer als ik hem weer eens laat overwinteren op de wal.

Voorlopig staat de 46jarige er weer netjes bij:






zaterdag 5 april 2014

April 2014



De eerste klusjes zijn weer gedaan. De buiskap was na 5 jaar weer&wind aan een verfbeurt toe. De Epifanes Mono-urethane zat nog goed vast, maar was intussen erg dof. Dus kap gedemonteerd, thuis geschuurd, afgeplakt en weer voorzien van een (stevige) laag (zelfde verf, zelfde kleur)
NB ik heb nog getwijfeld over 2-comp, maar dan was er vrijwel zeker een tussenprimer nodig en dat gaf meer werk en kosten. Nu is het weer netjes en over 3-4 jaar zien we wel weer.

Het teakdek was afgelopen najaar en winter erg groen geworden en ook een grondige beurt met schuurspons en zeep liet nog diep ingetrokken algsporen na. Ik heb dus maar eens een kan "terras reiniger" geprobeerd en die er op leeg gesproeid, na een periode van droog weer. Dat lijkt erg goed te werken ! Ik zie geen aantasting van het hout en alle groene sporen en hoekjes zijn weg.
NB: het is dus geen "ontgrijzer" of teakclaener; het hout blijft gewoon mooi grijs.

Verder zijn de giek, het dekluik en de zetluikjes weer thuis gelakt. De kuiprand is daar nu hard aan toe en de (sier) paneeltjes naast de mastkoker zijn gedemonteerd en moeten worden vervangen (goedkoop multiplex met epoxy in de blanke lak is dus ook na twee jaar rot ) .
Ook een weekje wal (na twee jaar water) staat op de planning........kortom weer (meer dan) genoeg te doen.


Aan de vernieuwde stijgers .

zaterdag 22 februari 2014

Midwinter Blues II

Inmiddels een jaar verder........en bijzonder weinig gezeild.

 Het slechte voorjaar 2013 gooide roet in het eten; tijdens mijn geplande voorjaarstocht in Mei kwam de temperatuur zelden boven de 12-13 graden en stormde het regelmatig.
Daarbij kwam, dat ik onverwacht nogal wat onderhouds werkzaamheden aan huis moest verrichten en mijn vakantiedagen daarvoor heb gebruikt.

 Een tweede reden zit in het feit dat ik mijn tweede hobby "mountainbiken" weer heb herontdekt, inclusief tripjes Ardennen, Luxemburg en Pyreneen. Volop trainen, lol en uitdagingen.......maar dus weinig op het water.
Veel meer dan een paar dagen en een weekendje op Hollands Diep en Haringvliet is het niet geworden met de Old Vic.

 Intussen is er wel wat gebeurd aan reparaties; de lastige lekkage in het kajuitdak is "ontdekt" en bleek te liggen aan inwaterende schroefgaatjes in de coach rond het schuifluik. Ik heb deze uiteindelijk geheel gedemonteerd, de aansluiting schoon geschuurd en de hele zaak met epoxy-lijm definitief vast gezet. Dus alle gaatjes dicht, coach muurvast en weg lekkage........en wie wil nou zijn schuifluik van boord halen? Het gevolg is wel dat het kajuitdak er niet meer uitziet vanwege de epoxy randen rond de kap. Deze was intussen toch wel aan een serieuze verfbeurt toe, dus in 2014 wordt het kajuit schuren, afplakken en in de DD. Klusje voor mooie windstille dagen in de zomer.

Verder is het blanke lakwerk van de kuip weer eens aan groot onderhoud toe (wat je er ook opsmeerd, na twee jaar ziet het er niet meer uit) en moet de Old Vic na twee jaar eindelijk eens een weekje op de wal.

Ook nu weer heb ik twee weken voor mijn solo-zee-zeil trip in Mei.........maar ik wacht eerst het weer maar eens af voordat ik weer grootse plannen maak. Retourtje UK? Rondje Kanaal? Eindelijk eens Noorwegen op de windvaan? Of misschien gewoon weer eens een weekje IJsselmeer-Wadden ?

dinsdag 5 februari 2013

Midwinter Blues

Net terug van een weekje zon-zee op Gran Canaria in een dooiend Nederland. De afgelopen tijd heb ik weinig geschreven op mijn blog. Ik heb met de Old Vic in het naseizoen nog een paar keer lekker gezeild in dagtochten, maar iets "groots" en vermeldenswaard was er niet. Deze winter ligt de boot weer lekker in het water en er is maar een klein kluslijstje. Ik overwinter tegenwoordig eigenlijk het liefst in het water, ik kan dan vroeg in het voorjaar zelf bepalen of en wanneer ik wil varen en ben niet afhankelijk van het hijsschema van de haven. Een weekje op de wal in het voorjaar is meestal genoeg voor OW onderhoud en controle en mocht ik iets onverwachts tegenkomen, kan ik tenminste met warm weer klussen zonder klem te staan tussen anderen. Over osmose, de kans erop, de invloed van overwinteren in het water en preventie, heb ik zo mijn eigen mening. De Old Vic is nu 45jaar, ziet er OW goed uit, heeft wel eens een bobbeltje of blaasje, maar vaart over 25jaar waarschijnlijk nog gewoon rond......mits ik hem gewoon onderhoud. Alles wat ik er meer opsmeer dan noodzakelijk kost alleen maar geld en tijd, valt er waarschijnlijk na een tijd weer af, en is waarschijnlijk onzin. Ik heb op mijn ideeen nog eens uitgelegd. Een van de klussen die wel af moet voor het vaarseizoen is het oplossen van irritante lekkage in de kajuit. Blijkbaar komt er water via het kajuitdak in de tussenruimte tussen het polyester dak en de polyester binnenschaal van het plafond. Dit loopt er uit via druppels links en rechts achter en nu ook via de electriciteits leidingen naar de lampjes links en rechts in het vooronder. Ik heb dus nog een "lijstje" waar ik aan kan gaan beginnen voor het seizoen: Alle beslag en garage van het dak af, waterdicht monteren en eventueel kajuit schilderen Bedrading lampjes vooronder opnieuw aanbrengen (fijn die electra aan boord....) Vaste buiskap eraf, mast weer eens plat en alles nalopen, nieuwe genuaval. Nieuwe dikkere hoofdwanten (van 5 naar 6 mm) en kortere achterstag (zit aan het eind van de spanner) Weekje wal voor onderwater check en nieuwe AF.

maandag 20 augustus 2012

Genua vervangen door Code Zero?

Sinds ik de nieuwe HA fok in gebruik heb, gebruik ik de genua nauwelijks meer. Vanaf windkracht  3-4 voldoet de HA kruisend goed en met lichtweer zet ik ruimwinds mijn assymetrische spinakker / genakker.

Het wisselen van fok naar genua is een heel gedoe. Eerst de fok zakken en eraf halen en met zipzak onderdek proppen, vervolgens de Genua uit de hondekooi halen en op dek zetten, aanslaan, schoten omleggen naar de genuarails en hijsen. Bij toenemende wind weer laten zakken, dubbelslaan en in de korte zipzak proppen, via de ingang weer naar binnen gooien (past niet door het voorluik)  fok weer op dek leggen, aanslaan, schoten weer omleggen naar de HA rails en hijsen..............
Op een kort stuk loont het de moeite niet, en op volle zee is het geen pretje.

Vandaar mijn zoektocht naar een handige oplossing. Misschien is een Code Zero wel iets? Een modern vliegend zeil, dat snel is gehesen en redelijk hoog loopt, daardoor zou ik de Genua misschien wel thuis kunnen laten?
Na uitgebreide discussies op het Zeilforum en nog wat eigen testzeil tochtjes lijkt dat toch niet DE oplossing.
Allereerst loopt een goede code zero toch minder hoog als een genua en kun je er minder efficient mee kruisen.
Ten tweede kun je ook in mijn maat geen goede code zero maken in spinakkerdoek, maar moet dat in laminaat. Dat kun je niet proppen in een launchbag , zoals ik nu doe met mijn genakker. Feitelijk moet deze op een roller, die je vervolgens onderdek opruimt. Daarmee nemen de totale kosten toe tot een veelvoud van een goede genakker en is het gemak t.o.v. het wisselen met een genua een stuk minder.

Ik heb ook zelf eens uitgebreid test gezeild AW kruisend bij windkracht 3..........en het blijkt dat de Old Vic met genua bij een krappe 3 Bf ruim een knoop harder loopt en vrijwel even hoog als met de fok. Tegen de 4 Bf valt het verschil weg omdat de fok dan hoger loopt en de genua slechts een beetje harder. Bij nog wat meer wind gaat de fok hoger en harder.
De genua kan ik dus met licht weer niet missen!

Intussen ben ik wel bezig de wissel makkelijker te maken:
Ik heb een extra stel fokkeschoten gekocht die permanent op de HA rails kunnen blijven zitten.
Ook heb ik een full-size zipzak voor de genua besteld bij Doyle Nederland, waardoor deze sneller is op te bergen en door het voorluik zou moeten kunnen.
Daarnaast ga ik mezelf trainen en aanwennen bij een wissel na het zakken eerst het nieuwe zeil te hijsen en zetten, voordat ik het oude zeil in de zipzak stop en afsla. Daardoor blijft de boot doorvaren en kost een wissel veel minder snelheid.
Ten slotte is een ding ook duidelijk geworden: met echt licht weer gaat de genua er op, maar zodra het een beetje waait richting 4 Bf geen twijfel en met de HA varen.

zaterdag 18 augustus 2012

Dinsdag terug

Dinsdagmorgen na een nacht met veel wind. Hier aan de hoge wal bij Stellendam aan een mooring is dat leuk. Maar ik ben blij dat ik niet op zee zat, met wind en golven op kop. Smorgens vallen er nog wat buien, maar rondom begint het op te klaren.


Vandaag wordt er nog een stevige W5 voorspeld, maar de volgende dagen is het op met de wind. Ik ga dus weer lekker naar huis. Daar wacht een tuin, een fiets en 1001 andere dingen die ook leuk zijn......en niet te vergeten mijn partner!

Dus zeilen omhoog, windpilot erop en met ruime wind over een rustig Haringvliet, filmpje.





En een paar uur later het laatste stuk voorbij de brug over het Haringvliet op een filmpje

Vakantie Maandag


Een retourtje UK zit er waarschijnlijk niet meer in deze week.
Vandaag en morgen wind 5bf uit W en veel buien. Niet het weer om makkelijk over te steken en oeverloos te kruisen, daarbij is het Slijkgat uitkomen met dit weer geen lolletje.
Vanaf Woensdag gaat de wind wegvallen; "variable" betekent veel draaiingen en wegvallende wind op zee, dus veel op de diesel......ook niet echt mijn ding voor de lol. Daarna wordt het O......dus als ik al in Engeland zou zijn gekomen, kan ik weer terugkruisen.........tis niet de goede week vakantie!

In een baal-ochtend thuis nog wat alternatieven bedacht:

Via Stellendam langs de kust naar Scheveningen, IJmuiden of Den Helder? Het Slijkgat uit moet dan wel lukken en op zee wind mee gaat zeker goed. Het probleem is: wanneer kan ik terug? Buiten het hoogseizoen vermaak ik me wel een paar dagen met weinig wind via Den Helder het Wad op......maar nu, met overvolle eilanden?

Vandaag via het Volkerak binnendoor naar de Oosterschelde en morgen buitenom over zee terug? Dat wordt vandaag wel heel veel kruisen, maar het ergste zijn natuurlijk de propvolle sluizen en ankerstekkies onderweg. Buiten dat ik graag wat rust om me heen heb, is het solo ook erg lastig varen met overal bootjes om je heen.
Volgend jaar wordt het zeker weer varen buiten de vakantie periode!

Om 1200 toch maar weer eens vertrokken voor een paar dagen "zwaarweer" zeilen op het vertrouwde Hollands Diep en Haringvliet. Daar kom ik tenminste geen sluizen tegen en onder de brug kan ik door.

Zoals verwacht 5bf en veel vlagen en buien. HA fok erop en eerste rif er in en met een knikje in de schoot richting Stellendam.
En het was ERG stil op het water! Blijkbaar zijn alle bootjes van gisteren binnen gebleven gezien de voorspelling en behalve de beroepsvaart lag de hele route er verlaten bij.

Direct buiten de haven de Windpilot erop om te kijken hoe die zich houdt in vlagen en draaiwinden.
Het blijft een GENIAAL ding! Het is bijna ongelofelijk hoe netjes zo'n windvaan stuurt op vlagen en draaiwinden.
Hij stuurt de Old Vic met het gangboord tegen het water op topsnelheid door de vlagen, daar kan ik zelf nauwelijks tegen op. Af en toe wat aanpassen met de remote bediening (ingewikkeld woord voor touwtje op schijf, waarmee je de stand van de vaan t.o.v. de wind kunt instellen)  en de stand van het kettinkje op het roer ( i.v.m. compensatie van de loefgierigheid ) is alles wat je moet doen.

De Old Vic loopt sowieso al erg mooi uitgebalanceerd met HA en eerste rif, stuurt erg licht en loopt erg rustig door alle windbuien en vlagen heen. Af en toe de overloop een beetje vieren en weer aantrekken bij toenemende/afnemende wind en dat is alles. Ik zie gelijk weer alle voordelen van een niet-te-grote, solide zwaar-geballaste s-spant.......het vaart als een veel groter jacht met alle gemakken van een kleine.

Het laatste stuk naar Stellendam begint de wind verder naar West te draaien en wordt het echt kruisen door de toenemende vlagerige wind. Ik kom een Optima 98 en Bavaria 33 tegen, die met stevig weggerolde voorzeilen de laatste 5M meekruisen.
Ik stuur het laatste stuk op de hand. De wind neemt steeds meer toe en voor de Windpilot zou een extra rifje beter zijn.......niet raar gezien de enorme vlagen.
Op de hand is het nog redelijk bij te houden en loopt het wel erg hard en hoog........de Optima vaar ik zoek, de Baviaria hou ik goed bij..........toch leuk voor een 44 jarige 28 voeter met 55 jarige fanatiekeling aan het roer.

Om 1600 pak ik een mooring voor de Marina Stellendam.....keuze genoeg, want vandaag zijn alle moorings die ik ben tegengekomen op het Haringvliet verlaten......dat was gisteren met Bf 0-2 en zon wel anders.
Wat een fantastische zeildag.........en wat ben ik blij dat ik niet op zee zit, het waait hier echt hard! Nu ff pak uit, bellen met thuis en een tukje.
Vanavond op een uitgestorven Haringvliet in de harde wind aan een mooring bij de hoge wal.......dat vind ik nou leuk.........dan maar niet naar Engeland.