Genua vervangen door Code Zero?

Sinds ik de nieuwe HA fok in gebruik heb, gebruik ik de genua nauwelijks meer. Vanaf windkracht  3-4 voldoet de HA kruisend goed en met lichtweer zet ik ruimwinds mijn assymetrische spinakker / genakker.

Het wisselen van fok naar genua is een heel gedoe. Eerst de fok zakken en eraf halen en met zipzak onderdek proppen, vervolgens de Genua uit de hondekooi halen en op dek zetten, aanslaan, schoten omleggen naar de genuarails en hijsen. Bij toenemende wind weer laten zakken, dubbelslaan en in de korte zipzak proppen, via de ingang weer naar binnen gooien (past niet door het voorluik)  fok weer op dek leggen, aanslaan, schoten weer omleggen naar de HA rails en hijsen..............
Op een kort stuk loont het de moeite niet, en op volle zee is het geen pretje.

Vandaar mijn zoektocht naar een handige oplossing. Misschien is een Code Zero wel iets? Een modern vliegend zeil, dat snel is gehesen en redelijk hoog loopt, daardoor zou ik de Genua misschien wel thuis kunnen laten?
Na uitgebreide discussies op het Zeilforum en nog wat eigen testzeil tochtjes lijkt dat toch niet DE oplossing.
Allereerst loopt een goede code zero toch minder hoog als een genua en kun je er minder efficient mee kruisen.
Ten tweede kun je ook in mijn maat geen goede code zero maken in spinakkerdoek, maar moet dat in laminaat. Dat kun je niet proppen in een launchbag , zoals ik nu doe met mijn genakker. Feitelijk moet deze op een roller, die je vervolgens onderdek opruimt. Daarmee nemen de totale kosten toe tot een veelvoud van een goede genakker en is het gemak t.o.v. het wisselen met een genua een stuk minder.

Ik heb ook zelf eens uitgebreid test gezeild AW kruisend bij windkracht 3..........en het blijkt dat de Old Vic met genua bij een krappe 3 Bf ruim een knoop harder loopt en vrijwel even hoog als met de fok. Tegen de 4 Bf valt het verschil weg omdat de fok dan hoger loopt en de genua slechts een beetje harder. Bij nog wat meer wind gaat de fok hoger en harder.
De genua kan ik dus met licht weer niet missen!

Intussen ben ik wel bezig de wissel makkelijker te maken:
Ik heb een extra stel fokkeschoten gekocht die permanent op de HA rails kunnen blijven zitten.
Ook heb ik een full-size zipzak voor de genua besteld bij Doyle Nederland, waardoor deze sneller is op te bergen en door het voorluik zou moeten kunnen.
Daarnaast ga ik mezelf trainen en aanwennen bij een wissel na het zakken eerst het nieuwe zeil te hijsen en zetten, voordat ik het oude zeil in de zipzak stop en afsla. Daardoor blijft de boot doorvaren en kost een wissel veel minder snelheid.
Ten slotte is een ding ook duidelijk geworden: met echt licht weer gaat de genua er op, maar zodra het een beetje waait richting 4 Bf geen twijfel en met de HA varen.

Dinsdag terug

Dinsdagmorgen na een nacht met veel wind. Hier aan de hoge wal bij Stellendam aan een mooring is dat leuk. Maar ik ben blij dat ik niet op zee zat, met wind en golven op kop. Smorgens vallen er nog wat buien, maar rondom begint het op te klaren.

Vandaag wordt er nog een stevige W5 voorspeld, maar de volgende dagen is het op met de wind. Ik ga dus weer lekker naar huis. Daar wacht een tuin, een fiets en 1001 andere dingen die ook leuk zijn......en niet te vergeten mijn partner!

Dus zeilen omhoog, windpilot erop en met ruime wind over een rustig Haringvliet, filmpje.

En een paar uur later het laatste stuk voorbij de brug over het Haringvliet op een filmpje

Vakantie Maandag

Een retourtje UK zit er waarschijnlijk niet meer in deze week.
Vandaag en morgen wind 5bf uit W en veel buien. Niet het weer om makkelijk over te steken en oeverloos te kruisen, daarbij is het Slijkgat uitkomen met dit weer geen lolletje.
Vanaf Woensdag gaat de wind wegvallen; "variable" betekent veel draaiingen en wegvallende wind op zee, dus veel op de diesel......ook niet echt mijn ding voor de lol. Daarna wordt het O......dus als ik al in Engeland zou zijn gekomen, kan ik weer terugkruisen.........tis niet de goede week vakantie!

In een baal-ochtend thuis nog wat alternatieven bedacht:

Via Stellendam langs de kust naar Scheveningen, IJmuiden of Den Helder? Het Slijkgat uit moet dan wel lukken en op zee wind mee gaat zeker goed. Het probleem is: wanneer kan ik terug? Buiten het hoogseizoen vermaak ik me wel een paar dagen met weinig wind via Den Helder het Wad op......maar nu, met overvolle eilanden?

Vandaag via het Volkerak binnendoor naar de Oosterschelde en morgen buitenom over zee terug? Dat wordt vandaag wel heel veel kruisen, maar het ergste zijn natuurlijk de propvolle sluizen en ankerstekkies onderweg. Buiten dat ik graag wat rust om me heen heb, is het solo ook erg lastig varen met overal bootjes om je heen.
Volgend jaar wordt het zeker weer varen buiten de vakantie periode!

Om 1200 toch maar weer eens vertrokken voor een paar dagen "zwaarweer" zeilen op het vertrouwde Hollands Diep en Haringvliet. Daar kom ik tenminste geen sluizen tegen en onder de brug kan ik door.

Zoals verwacht 5bf en veel vlagen en buien. HA fok erop en eerste rif er in en met een knikje in de schoot richting Stellendam.
En het was ERG stil op het water! Blijkbaar zijn alle bootjes van gisteren binnen gebleven gezien de voorspelling en behalve de beroepsvaart lag de hele route er verlaten bij.

Direct buiten de haven de Windpilot erop om te kijken hoe die zich houdt in vlagen en draaiwinden.
Het blijft een GENIAAL ding! Het is bijna ongelofelijk hoe netjes zo'n windvaan stuurt op vlagen en draaiwinden.
Hij stuurt de Old Vic met het gangboord tegen het water op topsnelheid door de vlagen, daar kan ik zelf nauwelijks tegen op. Af en toe wat aanpassen met de remote bediening (ingewikkeld woord voor touwtje op schijf, waarmee je de stand van de vaan t.o.v. de wind kunt instellen)  en de stand van het kettinkje op het roer ( i.v.m. compensatie van de loefgierigheid ) is alles wat je moet doen.

De Old Vic loopt sowieso al erg mooi uitgebalanceerd met HA en eerste rif, stuurt erg licht en loopt erg rustig door alle windbuien en vlagen heen. Af en toe de overloop een beetje vieren en weer aantrekken bij toenemende/afnemende wind en dat is alles. Ik zie gelijk weer alle voordelen van een niet-te-grote, solide zwaar-geballaste s-spant.......het vaart als een veel groter jacht met alle gemakken van een kleine.

Het laatste stuk naar Stellendam begint de wind verder naar West te draaien en wordt het echt kruisen door de toenemende vlagerige wind. Ik kom een Optima 98 en Bavaria 33 tegen, die met stevig weggerolde voorzeilen de laatste 5M meekruisen.
Ik stuur het laatste stuk op de hand. De wind neemt steeds meer toe en voor de Windpilot zou een extra rifje beter zijn.......niet raar gezien de enorme vlagen.
Op de hand is het nog redelijk bij te houden en loopt het wel erg hard en hoog........de Optima vaar ik zoek, de Baviaria hou ik goed bij..........toch leuk voor een 44 jarige 28 voeter met 55 jarige fanatiekeling aan het roer.

Om 1600 pak ik een mooring voor de Marina Stellendam.....keuze genoeg, want vandaag zijn alle moorings die ik ben tegengekomen op het Haringvliet verlaten......dat was gisteren met Bf 0-2 en zon wel anders.
Wat een fantastische zeildag.........en wat ben ik blij dat ik niet op zee zit, het waait hier echt hard! Nu ff pak uit, bellen met thuis en een tukje.
Vanavond op een uitgestorven Haringvliet in de harde wind aan een mooring bij de hoge wal.......dat vind ik nou leuk.........dan maar niet naar Engeland.

Een Valse Start.

Afgelopen week alles voorbereid voor een weekje zeilen op zee.
Windvoorspellingen lijken erg gunstig; Zaterdag ZW 3-4 , Zaterdagnacht draaiend Z 4 later Zondag weer terug naar ZW .

NB: Ik haal de meeste weersvoorspellingen van internet; Windguru is handig, Zilt meteo site ook en ik kijk altijd de laatste BBC shippingforecast op internet.
Sinds kort heb ik Igrib op mijn Ipad, een simpele app met gribfiles die je kunt downloaden van een uit te kiezen gebied. Je kijkt een week vooruit en je kunt een update downloaden zodra je weer ergens internet hebt.

De plannen zijn via Stellendam gelijk door naar Harwich of Lowestoft, een beetje afhankelijk hoe de wind staat en draait.
Na een beetje onrustige nacht (het blijft spannend, zeezeilen) om 1200 bij Noordschans vertrokken.
HAfok en grootzeil en met een mooie stevige bries halfwinds richting Stellendam. Het is erg druk en ik wordt door diverse grotere jachten ingelopen.......... maar die kunnen nooit onder de brug door naar het Haringvliet en ik wel...........;-)  Er lag al een hele vloot te wachten bij de klapbrug.
Pas bij Stad ah Haringvliet beginnen de eerste weer voorbij te lopen........toch een leuk idee dat ik met mijn 12k€ bootje de meeste 10x en 20x duurdere jachten goed bij blijf in dit vaargebied; of er ligt wel een brug waar ze niet onderdoor kunnen, of je sluit weer aan in de sluis.

Om 1600 pak ik een vrije mooring voor de sluis om even wat navigatie voorbereidingen te doen;
ik zet een paar waypoints in de plotter en zet koersen en afstanden op papier. Ook de kaarten liggen klaar. Ik vind plannen op de kaart nog steeds verreweg het makkelijkst en wil alle koersen en afstanden voor de zekerheid ook gewoon in mijn logboek hebben.
Route: eerst het Slijkgat uit, dan richting NoordHinder SE boei, haaks over naar de NoordHinder S boei en dan afhankelijk van de wind naar de Medusa bij Harwich of (als de wind te ver naar ZW-W draait) naar Lowestoft.

Intussen passeren een paar stevige buien, maar na een uurtje is het droog en mooi rustig weer.
Om 1800 ben ik door de sluis, net na HW, en vaar ik met Bf 4 en een beetje stroom mee het Slijkgat uit. Prachtig weer, maar voorlopig wind uit W (?)
Waarschijnlijk nog een restje uit de buien en ik kruis rustig naar buiten. De wind zwakt nog iets verder af en er staan nauwelijks golven, het Slijkgat op zijn mooist!

Om 1900 zwakt de wind nog verder af en gaat de diesel bij voor het laatste stukje naar buiten.......om 1930 buiten ZONDER wind ! Waar blijft die Z-ZW 3-4 $£{>£]>¥.........? Zo ver ik kan kijken een mooie heldere avond, maar alle windmolens op de Nieuwe Maasvlakte staan stil en de rook gaat recht omhoog.
Toch nog even de Windline gebeld, maar die geven echt bf3 uit Z-ZW bij Hoek van Holland (?)
Dit wordt niks, ik zie het niet zitten nu al de diesel aan te moeten zetten om aan de overtocht te beginnen, met een voorspelling die nu al niet klopt. Het heeft er alle schijn van dat het een mooie windstille nacht word.
Dus dan maar weer terug naar de sluis, schutten en slapen aan een mooring of voor anker op het Haringvliet.

Om 2100 weer bij de sluis en om 2230 weer aan een mooring (het schutten duurde lang, want er kwamen nog wat jachten na mij binnendruppelen, waarop werd gewacht)
Het thuisfront op de hoogte gebracht en slapen.
Het werd een warme windstille nacht vol mugjes................


De volgende ochtend: Zondag, zon, windstil en volgens de Windline voorspelling Thames ZW 3 later afnemend (!) Maandag W toenemend tot 5 en 40% vlagen 7 ....................dit wordt niks!
Omdat ik intussen gek werd van de mugjes om 1100 de knoop doorgehakt, de diesel aan en retour Noordschans en met de auto naar huis, voor een gezellig avondje uit eten  met zijn tweeen.
Om 1500 weer vast in de haven, na 4 uur dieselen met zon, (geen)wind uit werkelijk alle richtingen en 2x 15min voldoende wind om te zeilen. Alles vol bootjes en mugjes......niet echt mijn ding!