Old Vic is verkocht !

Begin maart 2020 was het dan zover: de " Old Vic" is verkocht aan een leuk stel nieuwe eigenaren en gaat onder Belgische vlag verder met zijn 52jaar oude zeilleven.  Proefvaart met de ook 52 jaar oude Volvo MD2B liep zoals verwacht uitstekend en ook uit het water zag alles er nog erg goed uit, dus de koop was gesloten.  Erg enthousiaste kopers met veel liefde voor deze oude boot.........dus ik kan dit blog met een tevreden gevoel sluiten.

Ik ben intussen al weer druk bezig met de opvolger  https://x-79yenx.blogspot.com/

"Old Vic" wordt "YenX"

De opvolger van de Old Vic is intussen gearriveerd; de snelle  X-79 "YenX" en mijn blog gaat hier verder.
https://x-79yenx.blogspot.com/

Old Vic gaat nu toch in de verkoop

Na lange tijd weinig varen en erg veel twijfels gaat nu toch mijn Old Vic in de verkoop.
https://www.jachthavennoordschans.nl/actueel-aanbod-detail/164464/victoire-28/

Van de wat langere (zee) tochten waarvoor die zo geschikt is komt het al jaren niet meer, dus ik heb nu de knoop maar doorgehakt.

Afgelopen week heb ik hem overgevaren naar de verkoopsteigers in Noordschans.

Toch een beetje emotioneel afscheid van een erg mooie klassieker en veel herinneringen. Ik hoop dat er snel een liefhebber voor komt.

Old Vic intussen "Abraham" geworden

Old Vic en nieuwe carbon racefiets......de laatste krijgt de meeste aandacht, maar de ouste is still alive!

Old Vic is intussen de 50 gepasseerd en behoort daarmee tot de oudste generatie "plastic" boten.  Weinig gebruikt de afgelopen jaren, maar wel netjes bijgehouden en ik kan en wil er geen afscheid van nemen. Wel is intussen veel teruggebracht tot "basics" .

De uitstekende "Windpilot" windvaan is gedemonteerd en verkocht, echt lange tochten zie ik niet gebeuren en ik houd dingen graag simpel; de elektrische inbouw-automaat doet het (nog) en dat is voldoende (en onmisbaar) voor binnenwater solozeilen en Engeland haal ik ook wel mee als het moet (en het er nog ooit van komt)

Ook is er een hoop elektronica van boord. Kaartplotter en AIS zijn verkocht en het antenne "mastje" is er af. Overgebleven zijn een goede marifoon en ouderwetse GPS, stapel kaarten, (peil) kompas en radar reflector in de achterstag. Verder ligt er thuis nog een oude I-pad die ik zou kunnen gebruiken voor digitale kaarten....dus nog genoeg elektronica om mee te spelen.

Zeiltechnisch was alles al vrij basic, maar de assymetrische spi is intussen ook verkocht. Dat levert voor zo'n zware boot op relatief korte afstanden niet veel op tov de ouderwetse symetrische spi die ik ook aan boord heb en maakt zeilkeuze simpeler. De gewone spi wil ik zeker niet kwijt.
Ook de 6m2 zgan stormfok heeft via marktplaats een nieuwe eigenaar. Er zijn zelden omstandigheden (waarin ik meestal zeil) waarin ik de high aspect veel te groot vind en daar zit evt een rif in. Verder ligt er nog een oude 9m2 fok aan boord voor het geval......De 140% genua blijft aan boord, maar staat er eigenlijk vrijwel nooit meer op. Met de ruime high aspect zeilt het heerlijk als het vanaf 3bf waait....daaronder zeilt het sowieso al snel niet meer echt lekker en mag de 51jr oude Volvo Penta 2B dreunend zijn werk doen.

Puntje was de overloop op het brugdek achter de kajuit. Omdat het "heurt" zat hij er. Beetje naar loef AW en beetje naar lij ruimwinds, maar ermee werken in vlagen deed ik eigenlijk nauwelijks. Ook dan is ruim 3.5 ton met de helft ballast zo vergevings gezind dat het weinig oplevert terwijl die grootschoot precies voor de kajuitingang tijdens het kruisen eigenlijk altijd in de weg zit.
De grootschoot is nu verplaatst naar achterop de giek en midden op de kuipvloer, bevestigd op de roerkoning. Hij zit daar een stuk handiger, trekt uiteraard lichter (einde giek) en lijkt AW eigenlijk ook voldoende "twist" te geven. Je trek het grootzeil iets minder dicht, maar dat lijkt maar weinig verlies in hoogte op de leveren.
We gaan het zien als er in 2019 weer eens wat gezeild gaat worden.

Najaarsklusje: teakdek vissingdeel renovatie

Het teakdek van de Old Vic is ergens rond 2000 (?) gemaakt door een vorige eigenaar. Vrij dunne teakdelen gelegd in epoxy en met zwart epoxy naden.
Grote voordeel is dat er geen schroef of spijker in zit en het altijd waterdicht is (door de laag epoxy)
Nedeel is dat de naden harder zijn als het teak en dus wat hoger komen te liggen.

Een ander nadeel van dit dek is dat het middendeel (de vissing) op het onderliggende polyesterdek bij een Victoire 28 iets hoger ligt als de rest. Omdat het teak vlak is geschuurd is juist op de vissing het teak intussen erg dun geworden en als "fineer" makkelijk beschadigd en kale plekken geeft. Geen probleem voor de waterdichtheid....maar het ziet er niet uit.

Ik had al eens nagedacht over een oplossing, maar dat gaat alleen lukken als het middendeel iets hoger word, zodat er voldoende dikte overblijft. Teak is in 145mm breed niet makkelijk en goedkoop te krijgen. FSC hardhout wel en mijn "Almendrillo" kuipbanken liggen intussen al 6-7 jaar buiten in weer en wind zonder problemen.

Dus heb ik hij de Praxis een mooie 14mm plank uitgezocht van 145mm breed. Het restje teak is weggestoken en geschuurd. Babystag putting, ankerlier, bolder en luchthapper zijn gedemonteerd. De plank pasgemaakt, afgeronde randen gemaakt en gaten geboord.
Het geheel is gemonteerd op een laag zwarte Bison "All in One" kit en aangetrokken met de bevestigingsbouten van het beslag.

Het ziet er nu nog vreemd uit met het lichte hout op het vergrijsde teak (en nat !) maar dat verschil valt straks grotendeels weg als het FSC hardhout net als mijn kuipbanken vergrijsd is.

Eerste zeiltochtje seizoen 2017.........eind oktober !

Wel weer leuk en doodstil op het Haringvliet bij Tiengemeten, na een paar uur kruisen weer terug naar Noordschans. De kajuit ziet er weer fris uit en eigenlijk bevalt het zo zonder buiskap best goed. Je zit als stuurman van zo'n oud model Victoire 28 ver voorin de kuip beschut achter de kajuit met overloop en grootschoot naast je. Vroeger werkte de wedstrijdbemannig ( het is een "halftonner")  achter je in de kuip met genua en spinnaker.

De vaste buiskap staat intussen thuis klaar om weer afgelakt te worden. Deze kan straks met 6 bouten vastgezet worden en blijft makkelijk demontabel.

Intussen is de overleden boordaccu vervangen door een nieuwe 105 AH semitractie accu met eigen nieuw Ctrek lader, zodat hij netjes op spanning blijft.


Een oktober zonnetje bij de kop van Tiengemeten

Buiskaploos

Omdat de buiskap een tijd gedemonteerd was, kwam een lekkage aan het licht. Het schuifluik schuift niet ver dicht over de zetluikjes van de kajuit, zodat er regenwater over het bovenrandje van het zetluik kan kruipen en aan de binnenzijde terecht komt. Valt niet op met een vaste kap erboven, maar nu dus wel.

Vandaag een extra hardhouten latje gemonteerd als "overstek" over de zetluikjes. Schuin geschaafd aan de boven en onderzijden zodat hij extra afwatert naar buiten.

Nog even afwachten of het afdoende is, maar dit lijkt het lekkage probleem te kunnen verhelpen.

Intussen begin ik te wennen aan de buiskaploze Old Vic..........en wat is ie toch mooi en laag !  Omdat ik intussen steeds meer mooi-weer-binnenwater zeiler ben........als ik al zeil........hou ik de vaste buiskap in ieder geval makkelijk demontabel..... en waarschijnlijk wat vaker thuis.

Mooie lijnen van een klassieke Victoire 28 .....zonder buiskap.