Veel klusjes; de rolfok is er intussen af en de nieuwe genua wordt besteld. De stuurautomaat werkt en het spinaker beslag is nu compleet. Binnen zit er een nieuwe radio-CD-MP3 player in en beginnen alle spullen een handig plekje te krijgen. Veel is erg netjes gemaakt en afgewerkt, de vorige eigenaren hebben hun best gedaan alles zo mooi en klassiek mogelijk te houden. Klaar voor een eerste proef zeiltochtje als het weer het toelaat.

Het mooie houten interieur

Nog even smullen van het mooi gemaakte klassieke interieur.

De rolfok uit 2008 heb ik eraf gehaald en gaat met het bijpassende zeil op marktplaats. De nieuwe voorstag kan blijven zitten en komt op een stelstrip op het boegbeslag. Zo is alles weer origineel en kan ik een nieuwe Genua II bestellen. Samen met de oude Fok I en kleinere Fok II en de oude Spinaker voorlopig een mooie set zeilen voor de meeste weersomstandigheden.
Verder veel op en in-geruimd, de mast wat achterover getrimd en begonnen met aansluiten van de stuurautomaat.
Nog een enorme waslijst met klussen en klusjes, maar de kop is eraf en Old Vic wordt straks helemaal naar mijn zin.

Zeilen passen en de eerste klussen

Vandaag eindelijk mooi weer , de eerste proefvaart op de motor en de eerste klussen.
De motor start koud nog steeds niet echt snel, maar loopt erg mooi. De schroefas maakt wel veel lawaai door de speling, dus de boot zal toch dit voorjaar maar eens op de wal moeten. Als het meezit kan ik dan het lager vervangen en gelijk het onderwaterschip een keertje in de AntiFouling zetten zodat ze aanstaande winter in het water kan blijven.
Verder manouvreert het zonder wind wel makkelijk, sturen op de motor kun je wel vergeten, maar met een beetje snelheid reageert ze al op het roer en ze blijft door de lange kiel rustig liggen.
Verder begonnen met passen en meten van de zeilen. Hier de oude Fok I, gerepareerd maar nog aardig goed.

Oude boot in de verkoop

Vandaag mijn "Scharrelbak" naar Noordschans gevaren voor de verkoop.
Een oude Beneteau Kerlouan uit 1977 die ik vanaf 2006 helemaal heb opgeknapt en voorzien van een nieuwe gaffeltuigage. ERG leuk bootje, waar ik met erg veel plezier heb gevaren en waar je met een doorvaarthoogte van 8.50 mtr, een strijkbare mast en een diepgang van 1 mtr overal mee kan komen voor minimale kosten...............een beetje spijt, maar weer op zee kunnen varen, meer ruimte en de allure van de Old Vic doen dat snel vergeten.

Het enige probleem was een versleten buitenlager en mogelijk wat ingesleten schroefas. Lijkt voorlopig nog geen urgent probleem en is uiteindelijk netjes financieel gecompenseerd door de verkoper. Verder geen enkel blaasje, geen roestende kielnaad ( volledig ingekapselde ballast ) en perfect strak en spelingvrij roer.

Dus de deal gaat door en het wordt mijn jacht!

Een erg mooi gevormde klassieke s-spant

Uit het water voor een laatste inspectie.

Old Vic geeft zeker al de "looks" die een mooie polyester klassieker zou kunnen hebben. Daarbij is ze behoorlijk compleet en zeewaardig uitgerust.
Waarschijnlijk vrij veel werk om alles in deze conditie te houden, maar dat is de boot zeker waard.

Erg mooi houtwerk; een jong teakdek, houten kuipranden, banken en alle luiken. De polyester delen zijn intussen een keer overgeschilderd met een goede DD-lak en er zijn veel mooie RVS details die het geheel erg "af"maken.

Verdere foto's van de makelaar

Mooi en ruimer interieur als je zou verwachten.

Eerste foto's van de makelaar

Een mooie kleur en veel houtwerk aan de buitenkant

Vandaag de Old Vic aangeschaft !
Een Victoire 28 s-spant uit 1968; afmetingen 855x270x135 en 3500kg/1750kg ballast.
Met 18.5 m2 grootzeil en 17m2 voordriehoek. Nog met de originele Volvo MD2 diesel en een 7 jaar oud mooi teakdek.
Alles erg netjes onderhouden en vaarklaar.
Een echte klassieker met mooie lage opbouw en erg sterk gebouwd in polyester. Het interieur is verassend ruim voor klassiek model, met ongeveer 184 stahoogte, een vrij ruim toilet, nette kombuis, een klapbare kaarttafel en navigatie hoek, een opklapbare eettafel en 5 slaapplaatsenis waaronder een ruime hondekooi.